Corcel I 1969

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Ford Corcel I 1969 1.3 o pequeno coupé de luxo da Ford estava pronto para concorrer com o sedã recém lançado da montadora alemã, o Volkswagen 1600.

No final dos anos 60 a briga entre os pequenos coupé e sedãs esquentava cada vez mais, com o preço da gasolina cada vez mais alto, e a possibilidade de criar carros pequenos e de manutenção barata, fizeram as montadoras mudarem seu foco de carros grandes e caros para um novo mercado.

O Corcel I 1969 tinha como principal concorrente o recém lançado VW 1600 o famoso Zé do caixão, que oferecia manutenção barata e baixo consumo de combustível, uma ótima relação custo benefício para a época, principalmente para taxistas.

A Ford resolveu investir no luxo e conforto, o Corcel I 1969 estava ao menos dois passos a frente de seu concorrente no aspecto acabamento interno.

Bancos e forração de portas com imitação de couro.

vidro traseiro lateral com alavanca para baixar o vidro.

Detalhes em madeira nas portas e painel.

Um lindo volante imitação de marfim, com aro cromado interno para acionamento da buzina.

Painel com temperatura de motor uma raridade na época.

Rádio AM de série.

Por fora o Corcel I 1969 vinha com lindas calotas cromadas e para-choque boleados também cromados.

O desempenho era modesto, com um motor 1.3 de 68 CV de força, pesando 944 KG, fazia de 0 a 100 em 14 segundos, atingia no máximo 130 KM/h, que para a época era uma velocidade interessante para um carro de pequeno porte.

No final dos anos 60 e início dos anos 70, o Corcel I tinha um mercado bem específico, profissionais liberais como arquitetos, advogados e funcionários públicos com cargos de médio escalão, eram os principais compradores, o motivo era que o Corcel i oferecia conforto, luxo, status por um preço bastante acessível, comparado com os gigantes da época, Ford Galaxie e Dodge Dart.