Chevrolet Opala SL 2.5 1989 Luxo e conforto custando o mesmo que Monza e Santana

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Em 1989 o Chevrolet Opala SL 2.5 era a versão básica, mas ainda embalava os sonhos de muitos marmanjões, macio, luxuoso, confortável e dentro da mesma faixa de preço das versões top da linha do VW Santana e Chevrolet Monza.

No final da década de 1980, ficou muito mais fácil realizar o sonho de comprar um Opala, além de manter o DNA de carro de luxo, mesmo na versão básica, os preços se tornaram mais acessíveis.

Vários modelos nacionais como Kadett GS, as versões esportivas da linha GOL, entre outros modelos que passaram a figurar no topo da tabela, tinham o preço maior ou muito próximo das versões mais básicas do Opala. Isso impulsionou as vendas, não apenas para o mercado de táxi e empresas de transporte de luxo, mas também para um grande número de fãs que sonhavam em ter um Opala.

Em 1989 o Opala não era mais o carro de maior velocidade final, e mais ágil do mercado brasileiro, mas ainda era o melhor estradeiro, em todas as versões, na estrada a suspensão era tão eficiente que dava a impressão de estar navegando, e o nível de ruído interno, era muito baixo, o bom motor dava uma velocidade de cruzeiro digna de um Chevrolet.

A versão SL de 1989 não tinha muitos itens de conforto, mesmo assim era uma compra bastante interessante.

Os modelos, VW Santana GLS 2.0 e o Monza SL/E 2.0 com todos os opcionais, passavam facilmente da margem de R$ 120.000,00 – Já as versões Santana Executivo e Monza 500 E.F. 2.0i, facilmente superavam os R$ 135.000,00.

Desempenho

Com um motor forte, robusto e confiável, aliado a uma suspensão segura, macia e confortável, o conjunto do carro era muito eficiente e estável.

Um espaço interno bastante generoso para o final dos anos 80, nível de ruido interno, em baixas e altas rotações bastante confortável, consumo bastante razoável para um carro de grande porte.

seguro em curvas de alta e em altas velocidades nas retas se mantinha muito estável.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Acabamento Externo

Conjunto de lentes, setas, faróis e luz de logo alcance embutidos na grade dianteira.

Gravata Chevrolet na grade dianteira.

Para-choque em aço carbono na cor preto, com friso emborrachado.

Friso de borracha lateral com o logo Opala SL.

Retrovisor satélite, muito eficiente e com controle mecânico interno.

Rodas enraiadas R14 de liga – leve exclusivas da linha Opala.

Lanternas traseiras cumpridas e muito eficientes.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Acabamento Interno

Volante de três raios exclusivo da linha Opala.

Painel com mostradores básicos, porém bonito e muito eficientes.

Acabamento das portas em imitação de couro.

Bancos com forração em tecidos de primeira linha.

Encosto de cabeça com regulagem de altura nos bancos da frente.

Rádio toca fitas AM/FM Motorola Tucano III.

Acionamento dos vidros manual.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Ficha Técnica – Chevrolet Opala SL 2.5 1989

Carroceria – Sedã;

Porte – Grande;

Portas – 4;

Motor – 2.5 Cód 151;

Cilindros – 4 em linha;

Posição – Longitudinal;

Tuchos – Hidráulicos;

Tração – Traseira;

Válvulas por cilindros – 2;

Alimentação – Carburador;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 velocidades, alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1272 KG;

Comprimento – 4784 mm;

Distância entre-eixos – 2667 mm;

Potência – 82 cv;

Cilindrada – 2471 cm³;

Torque máximo – 17,1 kgfm a 2500 rpm;

Potência Máxima – 4400 rpm;

Aceleração de 0 a 100 – 15,8 Segundos;

Velocidade máxima – 152 km/h;

Consumo: Cidade 7,1 km/l – Estrada 10,1 km/l;

Autonomia: Cidade 596,4 km – Estrada 848,4 km

Porta malas – 376 Litros;

Carga útil – 420 kg;

Tanque de combustível – 84 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 137.458,00 – Valor para pessoa física.

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.