fbpx
Pular para o conteúdo

Chevrolet Monza Sedã SL/E 2.0 1988 Confiável, ágil, luxuoso e confortável

Compartilhe

Em 1988 o Monza SL/E 2.0 dividia o mercado dos sedãs médios de luxo palmo a palmo com o VW Santana, era um pouco mais ágil de 0 a 100 e 5 KM/h mais rápido em velocidade final, ma ainda tinha basicamente o mesmo acabamento desde o segundo semestre de 1985, já o modelo alemão em 1987 havia ganho nova frente e para-choques envolventes.

Diferenças a parte, entre os anos de 1987 e 1989 escolher qual modelo comprar era mais uma questão de gosto do cliente, que propriamente pelo desempenho ou itens de luxo de cada carro.

Em 1988 o Monza não era mais o modelo líder em vendas absoluto no Brasil, como foi nos anos de 1985 e 1986, sua posição oscilava entre os 10 ou 15 mais vendidos, mesmo assim entre os carros de luxo ainda estava entre os mais desejados e respeitados.

Desempenho

O Monza sedã tinha uma estrutura que oferecia muita estabilidade em curvas de alta mesmo com pista molhada, em retas em velocidades acima de 120 KM/h era bastante estável, sem duvida era um verdadeiro estradeiro.

Com um confiável e eficiente motor 2.0, além de ser 5 KM/h mais veloz que o VW santana GLS 2.0, era 1,5 segundos mais rápido de 0 a 100.

Outro fator que sempre contou muito a favor do Monza, era o nível de ruído interno e externo, tanto em baixas rotações como em altas, era muito baixo, passando muito conforto para dentro do carro.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.


Acabamento Externo

Desde o segundos mestre de 1985 o Monza mudou muito pouco, mas ainda mantinha um visual empolgante para a época.

Carroceria duas portas.

Para-choques em aço na cor preto, com friso emborrachado.

Abaixo do para-choque dianteiro uma continuação da lataria dando a impressão de um para-choque envolvente.

Friso emborrachado na lateral do carro com o logo Monza SL/E.

Grade de entrada de ar dianteira com a gravata Chevrolet.

Retrovisores panorâmicos com controle interno elétrico.

Lanternas traseiras riscadas bonitas e muito eficientes.

Rodas de liga leve exclusivas da família Monza.

Logo 2.0 na tampa traseira do porta malas.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.


Acabamento Interno.

Painel completo, muito eficiente com diversos mostradores.

Volante exclusivo de 4 raios.

Direção Hidráulica.

Ar-condicionado – Opcional.

Travas e vidros elétricos.

Encosto de cabeça nos bancos dianteiros e traseiros.

Acabamento dos bancos e potas, em tecido aveludado exclusivo Chevrolet.

Rádio AM/FM.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.


Ficha Técnica

Motor GM Família II – 2.0.

110 CV de força.

Carburador.

Câmbio 5 marchas.

De 0 a 100 em 11 segundos.

Velocidade máxima 170 KM/h.

Peso 1100 KG.

Consumo Cidade 7,4 Km/L Estrada 10 KM/L.


Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.

Imagens Pastore Car Collection.


Motor Tudo – Chevrolet Monza Sedã SL/E 2.0 1988.

Carros dos anos 80 – Carros Clássicos brasileiros.

Carros antigos

Abrir bate-papo
Olá 👋
Seja bem vindo
Chevette 4 portas 1981 o raríssimo exemplar para o mercado de carros antigos 147 Fiat novo que encanta colecionadores e fãs do modelo Volkswagen Passat antigo 50 anos de história Corcel branco, a versão Luxo de 1973, o fim da hegemonia entre compactos e médios Fiat 147 amarelo 1977, a montadora completa 1 ano de Brasil, com um gigantesco desafio Chevette Junior, a primeira fornada do popular 1.0 da Chevrolet em 1992 Opala Granluxo, 4 portas 1971, o primeiro ano da nova versão top de linha Fusca 1800, o tipo exportação de 1986, customizado com motor 1.8 e injeção eletrônica Ford Escort sedan, o Verona é renomeado e ganha o motor inglês Zetec 1.8 16V Volkswagen Fusca 1300 L 1978 Fusquinha

CONTATO Fale Com o Motor Tudo no Facebook.

Carros antigos