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Chevrolet Monza S/R 1.8S 1986 chega ao mercado um esportivo, forte, luxuoso e muito caro

Para muitos ele uniu em um só carro a força do Passat Pointer e o conforto e luxo do Escort XR3, na primeira metade da década de 80

Com o estrondoso sucesso do Ford Escort XR3, GOL GT 1.8 e Passat GTS Pointer 1.8, a Chevrolet resolveu reivindicar a sua fatia no mercado dos esportivos nacionais, lançando o Monza S/R 1.8S em 1986.

O Monza S/R era um modelo de luxo de médio porte pesando 1100 KG, que a montadora transformou em um bem sucedido esportivo, 2 KM/h mais rápido em velocidade final que seu concorrente Passat, mas perdia em retomadas, o modelo da VW ia de 0 a 100 em 10,9 segundos contra 12,1 segundos do Monza S/R.

Pequenas diferenças em desempenho a parte, o Monza S/R 1.8S encantava pelo luxo e conforto, oferecia de série direção hidráulica, vidros, retrovisores e travas elétricas, e opcional para ar-condicionado.

Um dos maiores problemas em adquirir um Monza S/R em 1986 era o preço, se tornou um dos carros nacionais mais caros, tanto na compra como nas manutenções preventivas e corretivas, outro agravante era o seguro contra roubos, pois a versão S/R também era um dos carros nacionais mais roubados.

Desempenho – Chevrolet Monza S/R 1.8S 1986.

O Motor Chevrolet Família II, desempenhava muito bem o seu papel, conseguia ser ágil na cidade, e muito bom de estrada, em velocidades acima de 140 Km/h o giro do motor ainda permanecia suave.
O torque macio do motor era outro ponto positivo do carro, mas para um esportivo, faltava um poco mais de ronco na saída do escapamento
O ponto negativo ficava para o desempenho em curvas de alta, os modelos hatch tinham tendencia de soltar a traseira, um problema para um esportivo pesado e rápido.

Imagens Pastore Car Collection.

Acabamento Externo.

Frente com faróis chanfrados, em um mesmo conjunto com as setas, alinhados com a grade de ar do motor.
Para-choques em aço carbono, pintados na cor grafite, com risco vermelho dando um visual todo esportivo.
Expolem esportiva localizada abaixo do para-choque dianteiro, com faróis de neblina embutidos.
Saia lateral pintada em grafite, acompanhando friso emborrachado com risco em vermelho e o logo Monza S/R.
Grandes e eficientes retrovisores panorâmicos com controle interno elétrico.
Rodas de liga leve 195/60 R14.
Aerofólio traseiro na cor preta.
Logo adesivo 1.8/S na tampa do porta-malas.
Limpador de vidros traseiro.
Lanternas traseiras tricolor.

Imagens Pastore Car Collection.

Acabamento interno.

Painel moderno com conta-giros, com mostradores bem localizados de fácil visualização.
Rádio AM/FM digital.
Vidros, travas e retrovisores com controle elétrico.
Volante de 4 raios espumado estilo executivo.
Bancos esportivos anatômicos Recaro, com encosto de cabeça com regulagem de altura nos dianteiros.
Console do câmbio de marchas com controles de vidros e retrovisores.
assoalho com carpete de primeira linha.

Imagens Pastore Car Collection.

Ficha Técnica.

Carroceria hatch.
Médio porte.
Duas portas.
Motor Chevrolet Família II 1.8S.
Tração dianteira.
Combustível Álcool.
Carburador.
Direção Hidráulica.
Câmbio manual de 5 marchas.
Freios a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
Peso 1100 KG.
Potência 106 CV.
De 0 a 100 – 12,1 Segundos.
Velocidade máxima 172 KM/h.
Consumo Cidade 7,1 KM/L Estrada 12,1 KM/L.
Porta malas 448 Litros.
Carga útil 450 KG.
Tanque de combustível 61 Litros.
Preço atualizado aproximado R$ 115.451,00.
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.