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Em 1991 a guerra entre os esportivos carburados estava a todo o vapor, GOL GTS 1.8, Escort XR3 1.8 e o Kadett GS 2.0 que tinha o melhor equilíbrio na estrada e um acabamento interno digno de um carro de luxo.

Em época de esportivos com injeção eletrônica como GOL GTi 2.0 e Kadett GSi 2.0, os esportivos com carburador ainda faziam muito sucesso, a briga direta entre GOL GTS 1.8 e Kadett GS era muito acirrada.

O modelo Volkswagen mesmo tendo um motor 1.8 ainda era um pouco mais ágil e igualava em velocidade final, mas o Kadett GS surpreendia pela estabilidade em curvas de alta e pelo acabamento interno.

Ainda utilizando o mesmo motor do Monza S/R 2.0, porém pesando quase 100 KG a menos e muito mais aerodinâmico, o Kadett GS 2.0 foi o esportivo com carburador da Chevrolet durante os anos 90.

Em relação ao Escort XR3 1.8 o esportivo da Chevrolet era muito mais estável tanto em altas velocidades nas retas, quanto em curvas de alta.

Em relação ao GOL GTS 1.8, o Kadett GS tinha um acabamento mais requintado, mas se igualava em desempenho de motor, mesmo sento 2.0 e tendo 5 CV de força a mais.

Em relação ao Uno 1.6 R, o modelo GS se igualava em equilíbrio e aerodinâmica, de 0 a 100 o modelo da Fiat era quase 1 segundo mais rápido, mas o Kadett superava em velocidade final em 5 Km/h, era de se espantar com a diferença de motores Chevrolet 2.0 e Fiat 1.6, e mesmo assim terem desempenhos tão próximos.

Desempenho.

Após o fim do Passat em 1988/1989 o Kadett passou a ser ao lado do Fiat Uno o carro de melhor aerodinâmica do Brasil, em curvas de alta era impecável e em velocidades acima de 140 Km/h se mantinha estável e confortável para dirigir.
O motor Chevrolet 2.0 era rápido ágil, robusto e tinha um torque muito suave, passando conforto para o motorista.
Mas entre os três esportivos carburados da época era o que mais bebia.

Imagens Pastore Car Collection.

Acabamento Externo.

Para-choques envolventes na cor do carro.
Aerofólio traseiro.
Ponta do escapamento com saída dupla, dando um ronco todo esportivo.
Logo adesivo gravata Chevrolet no capô.
Grade dianteira esportiva em desenho de tela.
Logo lateral Kadett GS.
Rodas de liga leve exclusivas do modelo.
Retrovisor panorâmico com controle elétrico interno.
Limpador de vidro traseiro.

Imagens Pastore Car Collection.

Acabamento interno.

Era o que mais impressionava os apaixonados por carros nos anos 80 e 90, o acabamento do Kadett GS, digno de um esportivo de luxo.
Painel completo com conta-giros e Check Control.
Volante de três raios.
Ar-condicionado.
Bancos esportivos Recaro aveludados, com o mesmo acabamento de tecido das portas.
Vidros, travas e retrovisores elétricos.
Luz de segurança no rodapé das portas.

Imagens Pastore Car Collection.

Ficha Técnica.

Motor Chevrolet 2.0.
Carburador.
Câmbio 5 marchas, macio e muito preciso.
Direção hidráulica.
Potência 99 CV de força.
Peso 1040 KG.
De 0 a 100 em 12 Segundos.
Velocidade máxima 166 KM/h.
Consumo Cidade 8 KM/L Estrada 12 Km/L.
Valor aproximado atualizado R$ 90.754,00.
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.