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Chevrolet Corsa Sedã GLS 1.6 16V 1997 No Topo da Hierarquia

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Chevrolet Corsa Sedã GLS 1.6 16V 1997 o sedã compacto mais gostoso e confortável do Brasil. Ágil, confiável, confortável e muito gostoso de dirigir, no final dos anos 1990 era o sedã de pequeno porte mais bem sucedido do Brasil.

Chegou no Brasil com a difícil missão de substitui o badalado e respeitado Chevette, que vendeu mais de 1 milhão de unidades. Mas o Corsa deu conta do recado, no final dos anos 1990 em sua versão sedã top de linha, entregava um interessante pacote de equipamentos.

Com itens que na década de 1980 eram apenas vistos em carro de luxo, como, trio elétrico, ar-condicionado, direção hidráulica, um visual todo requintado. Além do um saudável motor 1.6 16V que beirava os 190 km/h reais, foi apelidado de Baby Vectra.

Desempenho

O motor Chevrolet Família I 1.6 16V que equipava a versão top, além de ser confiável, era muito eficiente, atingia altas velocidades em poucos segundos, sempre mantendo um torque firme e estável mesmo em altas rotações.

A estrutura do carro era bastante moderna para a época, se comportava de maneira estável em retas mesmo em velocidades acima de 140 km/h, em curvas de alta tinha uma ótima estabilidade, a Chevrolet conseguia aliar conforto e segurança em um mesmo conjunto de suspensão.

A direção hidráulica e os freios ABS eram muito eficientes, melhoravam a segurança e o conforto em manobras rápidas na estrada.

Imagens Reginaldo de Campinas Raridades.

Imagens Reginaldo de Campinas Raridades.


Acabamento Externo

Carroceria sedã 4 portas compacto.

Frente com faróis boleados.

Para-choques envolventes na cor do carro.

Faróis de neblina embutidos no para-choque.

Rodas de liga-leva 185/60 R14.

Retrovisores panorâmicos, pintados na cor do carro, com controle interno elétrico.

Logo 16 V na tampa traseira.

Na lateral friso na cor do carro e logo GLS.

Imagens Reginaldo de Campinas Raridades.

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Acabamento interno

Acabamento de portas e bancos em tecido fino aveludado.

Encosto de cabeça vazado com controle de altura nos bancos dianteiros e traseiros.

Painel completo, com mostradores, de nível de combustível, conta-giros, nível de combustível e temperatura do motor.

Volante de dois raios tradicional família Corsa.

Ar-condicionado.

Vidros e travas nas quatro portas.

Retrovisores elétricos.

Imagens Reginaldo de Campinas Raridades.

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Ficha Técnica – Chevrolet Corsa Sedã GLS 1.6 16V 1997

Motor Chevrolet Família I 1.6 16V.

Injeção Multiponto.

Direção Hidráulica.

Câmbio 5 marchas manual.

Freios ABS.

Peso 1025 KG.

Potência 102 CV de força.

De 0 a 100 – 10.5 Segundos.

Velocidade máxima 185 KM/h.

Consumo Cidade 8,3 KM/L Estrada 15 KM/L.

Porta malas 390 Litros.

Carga útil 450 KG.

Tanque de combustível 46 Litros.

Preço atualizado aproximado. R$ 175.985,00.

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.


Imagens Reginaldo de Campinas Raridades.

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Motor Tudo – Chevrolet Corsa Sedã GLS 1.6 16V 1997.

Carros dos anos 90 – Carros Clássicos brasileiros.


3 comentários em “Chevrolet Corsa Sedã GLS 1.6 16V 1997 No Topo da Hierarquia”

  1. Tenho exatamente este mesmo carro, porém, o meu tem bancos de couro em todo interior, possuem controle dos vidros dos retrovisores elétricos com aquecimento térmico. Alterei a cor do carro para um verde quase imperceptível com relação ao interior mas muito mais agradável aos olhos é pois é metálico perolizado, filmei os vidros na cor cinza, instalei rodas de liga leve aro 15 com borda e pneus 195/50/15 Michelin Pilot Sport 3 (pneu track), faróis importados com cara de bad boy e angel ayes como os da BMW e a propósito, a lentes são de vidro. Troquei as lanternas pelos de bolha com mascara fumê e modifiquei para acenderem separadamente e individualmente, além de combinar com os faróis que são fumê também. Todas as lâmpadas do carro são led, personalizei led nos retrovisores + o Kit aerodinâmico e o aerofólio tem brake light e extratores na traseira, mas bem discreto sem papagaiada. Mudou substancialmente o veículo para um veículo esportivo e a pegada mais esportiva com velas Iridium cabos supressivos de velas esportivos de 10 mm alguns regulagens e melhorias no motor; escapamento esportivo e cromado e suspensão com molas mais rígidas e amortecedores mais endurecidos para estabilizar bem o bichinho quando a cuíca ronca entre muitos outras melhorias que efetuei. Se ficar falando vai dar uma página e meia.

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