Chevrolet Corsa GSi 1.6 16V o esportivo da Chevrolet na segunda metade dos anos 90

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Em 1995 a briga entre os esportivos no Brasil esquentou, o Corsa GSi com motor 1.6 16 V conseguia ser 1.4 segundos de 0 a 100 mais rápido que o GOL GTi 2.0 8 V bolinha e 10 KM/h mais rápido em velocidade final

Outro esportivo de peso que também ficou para trás foi o XR3 2.0, era 8 Km/h mais lento que o Corsa GSi em velocidade final, e se equiparavam no tempo de 0 a 100, sem contar que o esportivo da Chevrolet era o modelo com melhor frenagem entre os esportivos nacionais utilizando freios ABS.

Pesando apenas 945 KG, muito aerodinâmico, com um motor 1.6 16V importado da Hungria entregando 108 CV de força, só perdeu o posto de mais rápido e mais ágil no final de 1995 com a chegada do VW GOL GTi 2.0 16 V e do Fiat Tipo 2.0 16V ambos entregando aproximadamente 140 CV de força e com velocidade final acima de 200 KM/h, mesmo assim o Corsa GSi ainda era o mais econômico e de melhor frenagem.

Desempenho

Estabilidade – O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, era muito eficiente e bastante atualizado para a época, um verdadeiro campeão em curvas de alta, em retas em velocidades acima de 160 KM/h era incrivelmente estável.

Motor – Utilizando o confiável motor GM família I de 108 CV, era um dos modelos nacionais mais rápido, indo de 0 a 100 em 9,8 segundos.

Câmbio – O câmbio de 5 velocidades, era eficiente, macio nas trocas, mesmo em trocas mais rápidas mantinha uma boa performance.

Retomadas e ultrapassagens – Sem dúvida, era um dos modelos nacionais mais seguros e rápidos na estrada.

Consumo – A Chevrolet incrivelmente conseguia conciliar, um ótimo desempenho e baixo consumo, fazendo 12,6 KM/L na cidade, conforme ficha técnica no final do post.

**Imagens Reginaldo de Campinas As Melhores Raridades**

Acabamento Externo

Faróis – Boleados de lente única.

Setas dianteiras – Embutidas na mesma lente com os faróis;

Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromados, com friso emborrachado, dando um visual esporte fino;

Faróis de neblina – Embutidos no para – choque dianteiro;

Grade de ar do motor – Embutida entre o capô e o para- choque;

Retrovisores – Satélites pintados na cor do carro, com controle elétrico interno;

Frisos – Não possui;

Rodas – Rodas de liga leve 185/60 R14;

Maçanetas – Embutidas nas portas, na cor grafite;

Logo – “GSI 16V” na tampa do porta malas;

Lanterna Traseira – Tricolor fumê com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Sim;

Limpador do vidro traseiro – Sim;

Acabamento interno

Painel – Com diversos mostradores em escala circular + conta – giros;

Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;

Volante – Espumado de dois raios;

Sistema de som – Rádio CD Player AM/FM Ford Philco;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar – quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico Interno;

Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado;

Acabamento das portas – Aveludado com detalhe em vermelho, dando um visual todo esportivo;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Com cinto de segurança de três pontos, para dois passageiros;

Encosto de cabeça – Para quatro passageiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Chevrolet Corsa GSi 1.6 16V 1995

Carroceria – Hatch;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor – Motor Chevrolet Família I 1.6 16V – Importado;

Cilindros – 4 Em linha;

Válvulas – 4 por cilindro;

Posição – Transversal;

Razão de compressão – 10,5:1;

Tração – Dianteira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação – Injeção Multiponto;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 velocidades, alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio ABS – A disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 945 KG;

Comprimento – 3729 mm;

Distância entre-eixos – 2443 mm;

Potência – 108 CV;

Cilindrada – 1598 cm³;

Torque máximo – 14,8 kgfm a 4000 rpm;

Potência Máxima – 6200 RPM;

Aceleração de 0 a 100 – 9,8 Segundos;

Velocidade máxima – 192 KM/h;

Consumo: Cidade 12,6 KM/L – Estrada 15,8 KM/L;

Autonomia: Cidade 579,6 KM – Estrada 726,8 KM;

Porta malas – 240 Litros;

Carga útil – 428 KG;

Tanque de combustível – 46 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 127.956,00.

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.