BMW 325i 2.5 um dos primeiros modelos importados a chegar ao Brasil com a abertura do mercado nos anos 90.
O sonho dos brasileiros em poder ir a uma concessionária e adquirir uma BMW estava realizado, o marketing de carro poderoso já existia, bastava comprovar.
Era muito comum ver as séries e filmes, europeus e americanos nos anos 70 e 80, e ficar sonhando com uma BMW, na série a Gata e o Rato com Bruce Willis e Cybill Shepherd, ambos dividiam o mesmo carro, uma BMW 635 CS, nós brasileiros assistíamos e sonhávamos em um dia ter modelos tão requintados e badalados aqui no Brasil.
BMW significa – Bayerische Motoren Werke AG – em português, Fábrica de Motores da Baviera.
Mas junto com o sonho chega a realidade, para adquirir um veículo de luxo de alto custo deve haver planejamento e dinheiro no bolso, os primeiros modelos que chegaram ao Brasil até o final dos anos 90 apresentavam problemas de adaptação com nossas estradas, tipo de óleo lubrificante e qualidade do nosso combustível, muitos componentes do conjunto motor/câmbio tinha um tempo de vida útil muito curto, e a reposição em muitos casos era cara e demorada, transformando o sonho de muitos proprietários em um pesadelo, principalmente após 24 meses de uso.
Desempenho.
- O motor BMW – M50B25 era ágil, tinha uma ótima velocidade de cruzeiro, mantendo sempre o carro estável sem vibrações, mesmo em velocidades acima de 160 KM/h, podendo atingir velocidade real acima de 230 KM/h.
- Em curvas de alta era confiável e bastante estável, a suspensão BMW conseguia aliar eficiência e conforto ao mesmo tempo.
- O sistema de freios a disco ventilados nas 4 rodas era muito eficiente, mesmo em pista molhada.
Imagens Reginaldo de Campinas Raridades.
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Acabamento Externo.
- Carroceria sedã 4 portas.
- Frente com as grades de ar bipartidas, tradicionais BMW.
- Faróis redondos duplos embutidos na horizontal, com mascara de vidro fumê.
- Para-choques envolventes bipartidos, bicolor preto e cinza.
- Faróis de neblina embutidos no para-choque dianteiro.
- Retrovisores panorâmicos na cor do carro, com controle interno elétrico.
- Rodas de liga-leve 205/60 R15.
- Lanternas traseiras tricolor retangular.
- Teto solar.
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Acabamento interno.
- Bancos com acabamento em couro preto.
- Banco dianteiro do motorista com controle de altura, e ajuste lombar.
- Encosto de cabeça nos bancos dianteiros e traseiros, com regulagem de altura.
- Volante com pegada anatômica de 4 raios.
- Vidros, travas e retrovisores elétricos.
- Controle elétrico do teto solar.
- Portas com acabamento em material plástico, no mínimo curioso para um carro tão caro.
- Ar-condicionado digital.
- Rádio digital BMW.
- Painel com conta-giros.
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Ficha Técnica.
- Motor M50B25 – 2.5.
- Injeção multiponto.
- Direção Hidráulica.
- Câmbio automático de 5 marchas.
- Freios a disco ventilados nas 4 rodas.
- Peso 1365 KG.
- Potência 192 CV de força.
- De 0 a 100 – 9,0 Segundos.
- Velocidade máxima 231 KM/h.
- Consumo Cidade 6,2 KM/L Estrada 9,4 KM/L.
- Porta malas 435 Litros.
- Carga útil 460 KG.
- Tanque de combustível 65 Litros.
- Preço atualizado aproximado. R$ 168.975,00.
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.
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Motor Tudo – BMW 325i 2.5 1992.
BMW antiga – Carros Clássicos brasileiros.
Eu tenho uma
Não vendo nem por esse valor que custava como zero!
Durante quase quatro meses, dirigi um BMW 325I ’94, da minha mãe, deixado comigo para vender. É claro, retardei a venda o máximo que pude! É UM CARRO EXCEPCIONAL, EM TUDO E POR TUDO !!!
Concordo Rodrigo.