Em 1982 o Volkswagen Brasilia chega ao seu fim.
Em 1982 o Volkswagen Brasilia chega ao seu fim, para dar lugar ao seu substituto Gol, que já vinha sendo fabricado e precisava de mais espaço na linha de montagem.
Desenvolvida para o mercado brasileiro, e posteriormente produzida em outros países como México, tinha o objetivo de ampliar a família Fusca, com mais espaço e mais conforto.
No ano de 1982 muitos fãs do carro protestaram através de cartas e telefonemas para a montadora, pedindo que a Brasilia não saísse de linha, mas a decisão era irrevogável, pois sua estrutura já estava muito ultrapassada para época.
A unica dúvida que ficou no ar foi que, se o Gol era o substituto da Brasilia, o por que ele herdou os mostradores do painel da variant II, que eram feios e de difícil visualização, sendo que os mostradores do painel da Brasilia 1982 eram bem mais atraentes, e de melhor visualização.
Outro detalhe que poucos sabem é que o Gol estava cotado para nascer com o nome de Brasilia II, mas o setor de marketing da montadora achou por melhor banir o nome Brasilia.
Um fato bem interessante do VW Brasilia é a versão montada no México .
Para reduzir custos a VW Mexicana usava componentes de outros modelos como o próprio Fusca e o Golf .
Detalhes como volante ,chave de seta ,chave de ignição ,tapeçaria e rodas 15 mesma dos modelos refrigerados a ar alemães.
https://www.thesamba.com/vw/archives/lit/74type1brasilia_mexico.php
https://www.thesamba.com/vw/archives/lit/1980_brasilia_mexico.php
https://www.thesamba.com/vw/archives/lit/1981_brasilia_mexico.php
Muito obrigado Denes, informação valiosa.
Os links contém fofos muito legais.
Neste site tem alguns catálogos meus postados que vale a pena conferir.
Grande abraço!